wysokiego poziomu bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym, do czego przyczyni się wdrożenie i rozwijanie Krajowego Programu Bezpieczeństwa w Lotnictwie Cywilnym. Powyższe założenie nawiązuje do przyjętej przez Radę Ministrów Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r., która wskazuje na bezpieczeństwo lotnicze jako jeden z jej celów i w Praca magisterska na temat System kontroli lotów jako element bezpieczenstwa w cywilnym ruchu lotniczym. Temat, spis treści, plan pracy. Kup Klatka Bezpieczeństwa w kategorii Auto części - Auto części - Części samochodowe na Allegro.pl. Bezpieczne zakupy w sieci. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. cash. Autor Wiadomość Klatka bezpieczeństwa marcelo zapaleniecSamurai start seria Pomógł: 3 razyWiek: 31 Dołączył: 09 Mar 2013Posty: 270Skąd: Lwówek Śląski Wysłany: 2016-05-12, 00:04 bulimierz ile placisz za taka klatke do samodzielnego spawania i z jakiej rury? _________________33'' silverstone; 5cm Bodylift; ARB+HF; spring; spiek; Et-28+5cm; pony-> 8v bulimierz mechanikSzpawacz Pomógł: 21 razyWiek: 44 Dołączył: 01 Cze 2015Posty: 549Skąd: Beskidy Wysłany: 2016-05-12, 07:14 Nie będę Ci pierdół opowiadał, a nie pamiętam. Zadzwonię dzisiaj i się dowiem, tylko pałąki gięte. [ Dodano: 2016-05-12, 09:56 ] Tak jak obiecałem, zadzwoniłem. Irek za pałąk główny, dwa boczne, i łącznik przedni chce 600 z materiałem. Przykro mi, kiedyś giął mi to za whisky, niestety już nie chce. Nie pomogę. Sorki marcelo zapaleniecSamurai start seria Pomógł: 3 razyWiek: 31 Dołączył: 09 Mar 2013Posty: 270Skąd: Lwówek Śląski Wysłany: 2016-05-12, 23:12 też dzwoniłem. z tego co mówił to nie maja gotowych schematów klatek bo ostatnią zew robili z 10 lat temu a teraz tylko wewnętrzne - także przesłał mi schemat do naniesienia wymiarów - gną z 48x2,5 podobno 2 x wytrzymalsza niż 45x2,5 e235n z centrostalu. Poważniej zastanawiam się nad zleceniem ale 2 bocznych i jednego głównego, rozpórkę zrobie sam i resztę. Trochę sporo 6st ale może vat się uda ominąć i taniej będzie :D _________________33'' silverstone; 5cm Bodylift; ARB+HF; spring; spiek; Et-28+5cm; pony-> 8v bulimierz mechanikSzpawacz Pomógł: 21 razyWiek: 44 Dołączył: 01 Cze 2015Posty: 549Skąd: Beskidy Wysłany: 2016-05-12, 23:22 Z Irkiem da się dogadać, tyle że inwestycje robił duże i musi się odkuć, nie ma rady. Powodzenia:-) trupek_lift świeżak Dołączył: 29 Maj 2016Posty: 7Skąd: Bielsko-Biała Wysłany: 2016-08-16, 09:21 Cześć, możecie zapodać kontakt do Irka potrzebuje zrobić wzmocnienie nad glową, jakiś solidny pałąk do samca w cabrio chyba że tutaj macie jakieś sprawdzone projekty ? pozdr bulimierz mechanikSzpawacz Pomógł: 21 razyWiek: 44 Dołączył: 01 Cze 2015Posty: 549Skąd: Beskidy Wysłany: 2016-08-16, 10:22 Ireco motorsport 605749008 _________________Bo ja wolno myślę. Rozum zostawiłem na warsztacie. stachura44 pomocnik mechanika Pomógł: 8 razyWiek: 71 Dołączył: 14 Lut 2014Posty: 456Skąd: Abc Wysłany: 2016-08-16, 14:48 moze to cie zainteresuje trupek_lift świeżak Dołączył: 29 Maj 2016Posty: 7Skąd: Bielsko-Biała Wysłany: 2016-08-16, 20:06 dzieki za info napisalem @ czekam na odpowiedz co i jak, dam info tutaj jak temat wygląda marcelo zapaleniecSamurai start seria Pomógł: 3 razyWiek: 31 Dołączył: 09 Mar 2013Posty: 270Skąd: Lwówek Śląski Wysłany: 2016-08-17, 10:28 gadałem z Irkiem i nic nie wypaliło z tego bo w ireco robią z rury długośći max 3,5m, a na pałąk potrzeba ponad 4m i sprawa zdechła _________________33'' silverstone; 5cm Bodylift; ARB+HF; spring; spiek; Et-28+5cm; pony-> 8v zajxt mechanik Pomógł: 4 razyDołączył: 02 Gru 2010Posty: 553Skąd: W-wa/ Chr Wysłany: 2016-08-20, 20:42 Prawdziwe klatki bulimierz mechanikSzpawacz Pomógł: 21 razyWiek: 44 Dołączył: 01 Cze 2015Posty: 549Skąd: Beskidy Wysłany: 2016-08-21, 12:54 zajxt napisał/a: Prawdziwe klatki A te z Ireco to co, podróbki _________________Bo ja wolno myślę. Rozum zostawiłem na warsztacie. stachura44 pomocnik mechanika Pomógł: 8 razyWiek: 71 Dołączył: 14 Lut 2014Posty: 456Skąd: Abc Wysłany: 2016-08-21, 15:17 w kazdej firmie w ktorej maja odpowiednie maszyny i kumatych ludzi zrobia "prawdziwa klatke " [ Dodano: 2016-08-21, 15:19 ] z reszta w domu tez mozna zrobic prawdziwa klatke ;) bulimierz mechanikSzpawacz Pomógł: 21 razyWiek: 44 Dołączył: 01 Cze 2015Posty: 549Skąd: Beskidy Wysłany: 2016-08-21, 22:32 stachura44 napisał/a: w kazdej firmie w ktorej maja odpowiednie maszyny i kumatych ludzi zrobia "prawdziwa klatke " [ Dodano: 2016-08-21, 15:19 ] z reszta w domu tez mozna zrobic prawdziwa klatke ;) Dokładnie tak, ale Ireco znam od początku zresztą Kałużę również (ale jego kejdze nie leżały mi nigdy) Irek zabudowywał dla nas stalówki, Cr-Mo, jak również gotowe sety sparco czy custom cage. Sam wielokrotnie wstawiałem rurki na i do Samców, a jak zerkniesz na "wisła-rolka-trial" Youtube to tam masz mój montaż. Jedyny mankament jest taki że jak zabudujesz osobiście to brak homologacji, z tym że to i tak nie problem, bo klatki nie wolno posiadać w aucie cywilnym A idąc dalej, jesteśmy jednym z niewielu krajów który w przepisach nie uwzględnia aut przeznaczonych do sportu i tak na 100% to żadne z tych aut nie powinno mieć dopuszczenia do ruchu ulicznego ze względu na całkowitą niezgodność z homologacją. Niestety, znając myślenie naszych wspaniałych jeszcze długo się nic nie zmieni w materii ujęcia "rajdówek" jako osobnej kategorii pojazdów. Powiem tak, klatka w aucie super sprawa jak będziesz jeździł zapięty w pasach i w kasku, alternatywna zewnętrzna to potencjalny zabójca pieszych. Lubię mieć pałąk tylny w aucie bo daje pewność, uwielbiam kolce w zimie bo uratowały życie mojej ładniejszej połowie, niestety gówniane przepisy zabraniają jednego i drugiego. _________________Bo ja wolno myślę. Rozum zostawiłem na warsztacie. SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2016-08-22, 13:27 a propos klatek: _________________Długie Koromysło z kowadłem pod maską zajxt mechanik Pomógł: 4 razyDołączył: 02 Gru 2010Posty: 553Skąd: W-wa/ Chr Wysłany: 2016-08-28, 09:42 bulimierz napisał/a: zajxt napisał/a: Prawdziwe klatki A te z Ireco to co, podróbki ja tego nie powiedziałem mimaka nowicjusz Dołączył: 10 Lut 2014Posty: 57 Wysłany: 2017-02-27, 22:08 Klata Witam, poniżej link z zdjęciami mojej wewnętrznej klatki. Rura bezszwowa fi 42 x 3mm. Zawias Expert Pomógł: 54 razyDołączył: 17 Sie 2011Posty: 2447Skąd: Gdańsk Wysłany: 2017-02-27, 22:20 U mnie strona nie działa. _________________Czasem wiarus - ogólnie Dziadek Maror mechanik Pomógł: 8 razyDołączył: 14 Lip 2012Posty: 561Skąd: Warszawa Wysłany: 2017-02-27, 23:06 Zawias napisał/a: U mnie strona nie działa. U mnie to samo _________________Wolę pchać Samuraia, niż jeździć Patrolem ;) Samurai 98' 16v , Springi, 31' Silverstone, tył minispool, spiek, wspomaganie, T-Max 8500, tarczowy ręczny na wale, tarcze z tyłu(w grubej przebudowie). rumun mechanik Pomógł: 6 razyWiek: 28 Dołączył: 24 Mar 2014Posty: 652Skąd: wyszków Wysłany: 2017-02-28, 10:56 i u mnie ;D _________________samurai 16v, sprężyna, przód blokada arb+wzmacniane półosie, tył mini spool, spiek, reduktor tył wał uaz,wspomaganie,kubełki, chłodnica na tyle, simex 260/75r15, tarcze z tyłu+zaciski od alfy. DUŻY stały bywalec:) Pomógł: 11 razyDołączył: 31 Paź 2013Posty: 246Skąd: Poznań Wysłany: 2017-02-28, 19:07 też chciałbym oglądnąć Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Mieszkania w blokach mają raczej skromny metraż, wiele osób przechowuje więc część swoich rzeczy na klatce schodowej. Problem w tym, że takie podejście, choć powszechne, jest nie tylko nieestetyczne, ale przede wszystkim śmiertelnie niebezpieczne. Źródło: Rowery, wózki dziecięce, a nawet stare meble – to tylko część rzeczy, które można spotkać na polskich klatkach schodowych. Wiele osób traktuje bowiem korytarz na klatce jako przedłużenie swojego mieszkania. Owszem – klatka schodowa stanowi część wspólną nieruchomości, więc zgodnie z treścią artykułu 206 Kodeksu cywilnego (Dz. U. z 2016, poz. 380 z zm.) każdy ze współwłaścicieli jest uprawniony do (…) korzystania z niej w takim zakresie, jaki daje się pogodzić ze współposiadaniem i korzystaniem z rzeczy przez pozostałych współwłaścicieli – ale nie zapominajmy, że korytarz jako ciąg komunikacyjny powinien zapewniać i umożliwiać swobodne przejście i dostęp do pozostałych pomieszczeń. Śmiertelna pułapka Trzymanie rzeczy na klatce schodowej to ogromny problem z punktu widzenia bezpieczeństwa. W końcu klatka schodowa stanowi główną drogę ewakuacji w sytuacjach zagrożenia, np. w trakcie pożaru. Tymczasem pozostawione na drodze ewakuacyjnej przedmioty znacznie ograniczają lokatorom możliwość ucieczki, zaś służbom ratunkowym utrudniają przeprowadzenie skutecznej interwencji. A przecież dla strażaków czy zespołu lekarskiego liczy się każda sekunda! Dlatego zgodnie z rozporządzeniem w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów z 2010 r. zabronione jest składowanie na klatce schodowej przedmiotów, których usytuowanie powodowałoby ograniczenie wymaganej szerokości drogi ewakuacyjnej. Na klatce nie wolno też umieszczać żadnych materiałów palnych. Przedmioty takie jak szafy, stoły, krzesła, fotele, dywany, regały czy kartony znacznie zwiększają zagrożenie pożarowe. Łatwo ignorować przepisy – w końcu komu może przeszkadzać jeden rower albo wózek? Pamiętajmy jednak, że w czasie pożaru panuje straszny chaos; wszędzie jest ciemno od dymu, a ludzie przepychają się, próbując jak najszybciej dotrzeć co wyjścia. W takiej sytuacji każdy przedmiot, znajdujący się na drodze, może stanowić śmiertelną przeszkodę. Gdzie zgłosić zagracanie klatki schodowej? Kwestię zostawiania rzeczy na klatce reguluje nie tylko polskie prawo, ale również wewnętrzne regulaminy, obowiązujące na terenie danej spółdzielni czy wspólnoty mieszkaniowej. Dlatego fakt zagracania korytarza można zgłosić wspólnocie mieszkaniowej, która dysponuje szeregiem narzędzi dyscyplinujących. Zarząd wspólnoty może kłopotliwego lokatora pisemnie wezwać do przestrzegania ustalonego porządku, zaniechania naruszeń obowiązujących przepisów prawa i usunięcia przedmiotów z części wspólnych. Jeśli lokator nie zastosuje się do wezwania, to zarząd ma podstawę, żeby usunąć zalegające przedmioty i złożyć je w miejscu, z którego niesubordynowany lokator będzie mógł je odebrać. Nie każdy lokator przejmuje się jednak działaniami wspólnoty. Dlatego czasami trzeba sięgnąć po bardziej stanowcze środki. Takim rozwiązaniem jest powiadomienie Straży Miejskiej lub Straży Pożarnej. I choć przeprowadzane na klatkach schodowych kontrole kończą się zwykle na pouczeniu, bo pozostawione rzeczy nie wywołują bezpośredniego zagrożenia pożarowego i nie narażają życia i zdrowia ludzi na niebezpieczeństwo, to bywa, że konsekwencje zagracania są bardziej poważne. W przypadku stwierdzenia naruszenia przepisów przeciwpożarowych artykuł 23 Ustawy o Państwowej Straży Pożarnej daje strażakom prawo do nałożenia grzywny w drodze mandatu karnego na kwotę nawet 5 tys. złotych! Mało tego: zgodnie z art. 82 kodeksu wykroczeń grozi nam za to nawet kara aresztu od 5 do 30 dni. Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share mati, moze zaczniesz :cool: Link to comment Share on other sites Share problemy przez ktore u mnie w aucie klatki brak: - koniecznosc bardzo dokladnego zabezpieczenia miejsc zespawania klatki z buda - rowniez w profilach, IMO marne szanse - bliskosc glowy i gornych zastrzalow - ja mam 190cm wzrostu i kubel nie pomaga a ciagle w kasku jezdzic mi sie nie chcialo auto ma sluzyc do zabawy, ale z mozliwoscia jazdy "po miescie" Link to comment Share on other sites Share Link to comment Share on other sites Share Jestem w tej chwili na bieżąco jeśli chodzi o klatkę, jak chcesz zrobic PROFI , w zwykłej imprezie, to niestety wymaga do wiele pracy, czasu i kosztów. Trzeba rozebrac auto do śrubki, dac do piaskowania, odciąć dach, obspawać nadwozie ( ok. 1000 dodatkowych spawów) wspawać klatkę, wspawac dach, wylakierowac nadwozie, i oczywiście posdkładac do kupy :razz: Link to comment Share on other sites Share Jestem w tej chwili na bieżąco jeśli chodzi o klatkę, jak chcesz zrobic PROFI , w zwykłej imprezie, to niestety wymaga do wiele pracy, czasu i rozebrac auto do śrubki, dac do piaskowania, odciąć dach, obspawać nadwozie ( ok. 1000 dodatkowych spawów) wspawać klatkę, wspawac dach, wylakierowac nadwozie, i oczywiście posdkładac do kupy :razz: Robiłem to wszystko w jednym ze swoich poprzednich aut - masa roboty,koszty i czas są niewyobrażalne,ale opłaciło się bo żyję i nie jestem kaleką :neutral: ale auto niestety na żyletki poszło (2 lata roboty i 6 miesięcy frajdy :???: ) no ale taki to sport i trzeba iść do przodu Wniosek jest taki,że warto czynić takie inwestycje jak chce się jeździć naprawdę szybko. Link to comment Share on other sites Share mati, moze zaczniesz :cool: Jeśli chcesz profi klatkę zgodną z zalącznikiem J, to tylko tak jak piszę carfit. Z drugiej strony jeśli chcesz tylko wzmocnić budę, i trochę zwiększyć bezpieczeństwo, ale bez konieczności jazdy w kasku, możesz wstawić coś po między pełną klatką a roll bar'em (tak jak u mnie). W tym celu należy albo kupić gotowy produkt. OMP i Cusco robią w miarę tanie gotowe 6-cio punktowe klatki. Następnie należy rozmontować całe wnętrze łącznie z zdemontowaniem tylnych drzwi. Następnie wspawujemy płytki w sześciu miejscach w których bęzdie przykręcona klatka. Potem zostaje tylko wkręcenie klatki i ponowny montaż wnętrza, już bez tylnej kanapy i całego związanego z nią bałaganu. U mnie ta operacja trwała ok. czterech pięciu dni. Na tym zdjęciu widać jak to u mnie wygląda: Link to comment Share on other sites Share znajomi lataja z klatka z tej firmy: nie "polecaja" bo testu nie bylo ale to jeden z o ile nie najbardziej renomowany producent, sluza rada i informacjami na temat. Link to comment Share on other sites Share Z drugiej strony jeśli chcesz tylko wzmocnić budę, i trochę zwiększyć bezpieczeństwo, ale bez konieczności jazdy w kasku, możesz wstawić coś po między pełną klatką a roll bar'em (tak jak u mnie). Pelna klatke sparco (zal J) takze da rade wlozyc bez rozwalania calej budy. Oczywiscie nie bedzie to mega profi. Zalezy co chcesz robic z autem. Link to comment Share on other sites Share Ireco robi dobre klatki, chociaż w mojej pałąk główny był niedospawany tak jak powinien być!!! Podobnie było w kilku innych trudno dostępnych miejscach, chyba im się nie chciało "nagimnastykować" U kumpla w aucie było to samo. Może teraz już jest lepiej... W końcu mają dużą renomę wśród zawodników:) Klatka mocna - wiem bo sam testowałem na słupie na rajdzie Zamkowym;) Dobrze przeniosła naprężenia, nawet drzwi mi się bez problemu otwierały Z okolic Krakowa dobrze klatki robi Łukasz Siekierka z Dobczyc, sam u niego robiłem drugą klatkę do astry. Niczym nie ustępowała klatce Ireco. Link to comment Share on other sites Author Share a jakie sa koszty takier robionej "na miare" :?: mati - masz moze foty mijsc ktore wymagaly wzmocnienia przez przykreceniem :?: aha, jaka jest mniej wiecej waga tego zelastwa, bo troche mb wchodzi. Link to comment Share on other sites Share A jak to jest z przeglądem? Żeby auto przeszło przegląd to klatka musi być homologowana tak? Tzn. zgodna z załącznikiem 'J' ? Link to comment Share on other sites Share Z drugiej strony jeśli chcesz tylko wzmocnić budę A u Ciebie zauwazalnie usztywniło auto/bude?? Nigdy nie zwrocilem uwagi, jak wyglada w tym przypadku połączenie z przednimi McPhersonami?? Link to comment Share on other sites Author Share jak wyglada w tym przypadku połączenie z przednimi McPhersonami?? chyba tak rozbudowanych jeszcze nie robia :razz: Link to comment Share on other sites Share Link to comment Share on other sites Share mati - masz moze foty mijsc ktore wymagaly wzmocnienia przez przykreceniem :?: aha, jaka jest mniej wiecej waga tego zelastwa, bo troche mb wchodzi. Foty muszę zrobić. A całe to żelastwo mogłem bez problemu podnieść, więc nie mogło ważyć więcej niż jakieś 25kg A u Ciebie zauwazalnie usztywniło auto/bude?? Nigdy nie zwrocilem uwagi, jak wyglada w tym przypadku połączenie z przednimi McPhersonami?? Jak jeźdzę seryjnym GT zawsze wydaje mi się bardziej galaretkowaty niż mój, więc coś musiało usztywnić. Połączenia z przednimi McPhersonami nie ma, są połączenia ze słupkami A. chyba tak rozbudowanych jeszcze nie robia Robią, w rajdówkach jest to standard. Link to comment Share on other sites Share jak wyglada w tym przypadku połączenie z przednimi McPhersonami?? chyba tak rozbudowanych jeszcze nie robia :razz: w łodzi rozbudowana klatka z zastrzałami do przodu wychodzi ok 3000zl Link to comment Share on other sites Author Share Abt, :?: :?: :?: taki skrot myslowy ... ze spawaja do przednich amorow :razz: :wink: Link to comment Share on other sites Share a jakie sa koszty takier robionej "na miare" :?: Siekierka za pełną klatkę z wypuszczeniem do kolumn bierze coś około 2tyś. Moja Ireco z Astry też mocno rozbudowana ważyła chyba 45kg. Link to comment Share on other sites Share taki skrot myslowy Jak to napisalem to juz wiedzialem co bedzie :wink: - ciekaw bylem tylko - kto pierwszy?? Link to comment Share on other sites Share co to przegladow to zacznik J nie ma tu nic do gadania, najczesciej czepiaja sie za to ze auto jest zarejestrowane na 5 osob a sa tylko 2 miejsca, podobnie jest rowniez przy kontrolach drogowych. raz taka mialem, cale szczescie ze policjant skojazyl mnie i moja jazde z jakiegos kjsu i puscil mnie , aczkolwiek teraz rajdowka po miescie staram sie jezdzic jak najrzadziej Link to comment Share on other sites Share co to przegladow to zacznik J nie ma tu nic do gadania, najczesciej czepiaja sie za to ze auto jest zarejestrowane na 5 osob a sa tylko 2 miejsca, podobnie jest rowniez przy kontrolach drogowych. raz taka mialem, cale szczescie ze policjant skojazyl mnie i moja jazde z jakiegos kjsu i puscil mnie , aczkolwiek teraz rajdowka po miescie staram sie jezdzic jak najrzadziej przeciez to nie ma nic do rzeczy mozesz sobie przeciez wyjac np ze swojego kombi bo potrzebujesz przewiezc cos duzego i nie zabiora ci za to dowodu!!! policjant był po porstu zgrywus Link to comment Share on other sites Share przeciez to nie ma nic do rzeczy mozesz sobie przeciez wyjac np ze swojego kombi bo potrzebujesz przewiezc cos duzego i nie zabiora ci za to dowodu!!! chyba niezupelnie - mi sie kiedys doczepil do braku kanapy i tylnych pasow bezpieczenstwa w WRX-ie Link to comment Share on other sites Share tak zawsze mozna powiedziec np, ze musialem wyjac tylna kanape zeby przewiezc 30 metrow rur, a zeby bylo bezpiecznie i co by za bardzo po aucie nie lataly, to przyspawalem je do nadwozia Link to comment Share on other sites Share przeciez to nie ma nic do rzeczy mozesz sobie przeciez wyjac np ze swojego kombi bo potrzebujesz przewiezc cos duzego i nie zabiora ci za to dowodu!!! A właśnie, że nie! Jeśli auto jest zarejestrowane na 5 osób to MUSI być z tyłu kanapa. Kolega miał w busie taki problem, zabrali mu dowód, bo nie miał siedzeń dla pasażerów. Link to comment Share on other sites Share przeciez to nie ma nic do rzeczy mozesz sobie przeciez wyjac np ze swojego kombi bo potrzebujesz przewiezc cos duzego i nie zabiora ci za to dowodu!!! A właśnie, że nie! Jeśli auto jest zarejestrowane na 5 osób to MUSI być z tyłu kanapa. Kolega miał w busie taki problem, zabrali mu dowód, bo nie miał siedzeń dla pasażerów. no nic nie kloce, sie moze faktycznie nie mam racji, ja poprostu nigdy nie mialem takich przygod z rajdowka i policja, a na logike to jest to totalnie nieracjonalne, ale przeciez u nas nie chodzi o to zeby brac cos na logike... Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recently Browsing 0 members No registered users viewing this page.

klatka bezpieczeństwa w cywilnym aucie